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来源：乐视足球高清直播 发布时间：2024-04-29 17:34:00
从动力总成下手，保时捷Taycan挑选在电压等级上进行提高。从现有干流的400V升高一倍，
电动车功用的热衰竭，一直是不少车迷所诟病的点。保时捷为了证明这个体系的抗造性，在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次功用应战，在长达2.3公里的滑行道上往复进行加快测验（当地气温为28摄氏度）。应战中，这款440kW的全时四驱车型成功完成了接连26次从停止加快至200km/h。在YouTube渠道的“Fully Charged”频道证明了26次测验中的均匀加快耗时不到10秒，最大的成果差也仅为0.8秒。
Taycan装备了一台2AT变速箱。一档减速比为15:1，能有用扩大电机扭矩，协助车辆在停止状况快速加快。变速箱在110km/h的速度时切换至二挡，减速比更改为8:1，能够下降电机转速，保持高扭矩输出，然后提高车辆高速工况下再加快才能。
在这套两挡主动变速箱的协助下，Taycan的终究加快成果能抵达250km/h（电子限速），在选装极速套件之后车辆最大速度挨近300km/h，考虑到该车电机功率并不算特别大，能够有这样的动力体现很不错。
假如你觉得Taycan在行进中过分安静，能够选装电子跑车音效功用。这个声浪有别于传统内燃机的声浪，是保时捷经过一些技能办法，把电机的声响复原扩大出来。由此可见保时捷关于“让用户听到”这层理念上，仍是有自己不小的执着，也不期望咱们我们在未来的电动车年代里损失这一层趣味。